Amarcord Challenge

Giraglia online

2010-06-16T11:32:00.002+02:00

E' possibile seguire la Giraglia online a questo indirizzo.

Campionato Invernale: la premiazione

2010-02-21T18:48:00.003+01:00

Oggi pomeriggio a Moltrasio si è svolta la premiazione del Campionato Invernale del Lario, organizzato dal Circolo Vela Moltrasio. Il set di foto è su Flickr.

Ci siamo divertiti come matti, anche se non abbiamo ottenuto buoni risultati. Colpa del poco allenamento e di un rating spropositato.

Grazie CVM, all'anno prossimo.

Campionato invernale: quarta e ultima giornata

2010-02-07T16:31:00.002+01:00

Oggi al timone c'era Antonio, che Vito Moschioni era sul Garda. La partenza della prima regata è stata data con poco vento, 3-4 nodi. Siamo in testa bene ma poi ci è morto il vento. Alla fine della prima bolina eravamo in grande ritardo, ma sul ritorno di poppa abbiamo fatto un buon recupero; purtroppo la regata è stata fatta finire subito e abbiamo chiuso al quinto posto.

Nella seconda regata, con breva bella distesa tra 9 e 14 nodi, simo passati dal genoa 160% al genoa 150%. Non siamo partiti benissimo ma poi tutte le manovre hanno funzionato a dovere e abbiamo chiuso secondi.

Antonio, che conosce i suoi polli, chiama le manovre con largo anticipo e senza fretta: perdiamo qualche secondo a far le cose con calma, ma evitiamo i disastri che poi ci costano minuti.

Qualche foto qui.

Campionato Invernale: bilancio della terza giornata

2010-01-31T15:05:00.005+01:00

Io ero a casa malato, ma oggi si è svolta la terza giornata del Campionato Invernale. In condizioni di cielo sereno e vento da Nord tra 20 e 30 nodi, Amarcord ha chiuso tutte e tre le regate al secondo posto in reale (domani sapremo la classifica compensata).

Mi dicono che nelle prime due regate nessuno ha osato alzare lo spi, sia per il vento troppo forte, sia perché l'acqua alzata dagli spruzzi andava a ricoprire la prua di una spessa patina di ghiaccio che rendeva la zona impraticabile. Nella terza regata il vento era meno teso e si è alzato lo spi, e qualcuno l'ha pure stracciato.

Mi mangio le mani per non aver potuto partecipare. Domenica prossima c'è la giornata conclusiva.

Campionato Invernale: bilancio della seconda prova

2009-12-06T17:44:00.006+01:00

Francesco Gaspar Antonio Vito, originally uploaded by Amarcord Challenge.

Oggi seconda giornata del campionato invernale. Abbiamo tagliato per primi il traguardo dell'unica prova disputata, ed eravamo secondi alla prima boa di bolina quando la prova è stata annullata.

Regate in condizioni di vento leggero e instabile, ma senza la pioggia dell'altra volta. Impeccabile come sempre il nostro timoniere, Vito Moschioni. L'equipaggio invece ha fatto la sua bella serie di prodezze, tra cui aver caramellato uno spi e aver perso la drizza del genoa; se vogliamo vederla positivamente, possiamo dire che abbiamo ancora enormi margini di miglioramento.

Siamo anche stati speronati a poppa, in boa, riportando lievi danni. Qualche foto di Francesco che sale in testa d'albero a recuperare la drizza del genoa, qui.

Campionato Invernale: bilancio della prima giornata

2009-11-29T14:26:00.003+01:00

Un disastro. La barca è veloce, il timoniere è Vito Moschioni, ma l'equipaggio è mancatato clamorosamente sui lati di poppa. Siamo stati troppo lenti nelle issate e ammainate di spi, dove abbiamo meno esperienza e affiatamento.

E ha piovuto tutto il tempo.

10° Campionato Invernale del Lario

2009-11-28T14:41:00.005+01:00

Comincia il Campionato Invernale organizzato dal Circolo Vela Moltrasio in quattro giornate: 29/11, 06/12, 31/01 e 07/02. Per le tre regate di domani le previsioni del tempo sono inquietanti:

10.00 pioggia debole 8.2°
E 10 / max 17 km/h

13.00 pioggia 9.3°
ESE 17 / max 23 km/h

16.00 pioggia 10°
ESE 18 / max 27 km/h

Per la sera è previsto vento molto più forte.

Il passo dell'elica

2009-11-22T17:15:00.004+01:00

Oggi abbiamo portato Amarcord allo YCC e l'abbiamo sollevata dall'acqua per fare manutenzione.

Abbiamo controllato lo stato della chiglia e dell'antivegetativa, togliendo a mano un residuo di alghe che si forma comunque.

Abbiamo leggermente aumentato l'incidenza della pala dell'elica, in modo da far lavorare il motore a meno giri. In questo modo lavora in coppia sui 2700/2800 rpm invece dei 3100 di prima.

Adesso lo scafo è pronto per la regata di domenica prossima. Ma l'equipaggio?

Regata di chiusura - si attende il vento e ci si specchia

2009-10-28T15:11:00.003+01:00

Regata di chiusura - si attende il vento e ci si specchia, originally uploaded by Amarcord Challenge.

La regata di chiusura 2009 dello Yacht club di Como è stata sospesa per mancanza di vento. Dopo un'ora dalla partenza non avevamo ancora doppiato la prima boa. Il lago era uno specchio.

Qualche foto su Flickr.

Tosca Zambra per Amarcord

2009-07-02T11:52:00.004+02:00

Durante la regata d'apertura del 19 aprile, la fotografa sportiva Tosca Zambra ci ha fatto una montagna di foto: le ho aggiunte tutte al set di Flickr

Equipaggio

2009-06-12T21:00:00.002+02:00

_MG_4529, originally uploaded by Amarcord Challenge.

Durante la regata di apertura del 19 aprile scorso, una fotografa girava in motoscafo per il campo di regata scattando foto. Ecco l'equipaggio di Amarcord in tutta la sua sfolgorante bellezza. Le altre foto sono state aggiunte al set di flickr

Terzi!

2009-05-31T19:39:00.002+02:00

Questa volta ho fatto poche foto e nessun filmato, che le regate sono state parecchio impegnative.

Sono riuscito a bruciarmi i mignoli con le scotte del genoa, ho preso una volta il boma in fronte e una volta il tangone in un orecchio: come dire che ci sono stati momenti concitati.

Il vento girava in continuazione con intensità variabile tra niente e venti nodi. Nella seconda regata eravamo di poppa nei lati di bolina, e dal traverso nei lati di poppa, tanto che non abbiamo neanche alzato lo spi.

In tempo reale nelle due regate di oggi abbiamo chiuso primi e terzi. In tempo compensato c'erano tre equipaggi in testa a cinque punti, nel qual caso (purtroppo) si privilegia l'ordine d'arrivo della regata più veloce.

Domani regata

2009-05-30T19:24:00.003+02:00

Oggi grandi pulizie in vista della regata di domani. Abbiamo tirato fuori, ripiegato e rimeso dentro le vele; tolto qualche decina di kg di attrezzatura inutile; riordinato gli interni; lavato la coperta con l'idropulitrice. Siamo pronti per le regate di domani, a parte l'allenamento che ci manca del tutto.

Contiamo comunque di riuscire a fare qualche bordo domattina prima della gara, giusto per ripassare gli automatismi.

I video della regata di apertura

2009-04-24T23:02:00.004+02:00

Questi tre video della prima regata di apertura verranno visti solo da cinque persone, i membri dell'equipaggio. E la telecamera era a poppa, per cui il soggetto principale sono le nostre spelacchiatissime nuche.

Regata di apertura

2009-04-21T08:45:00.003+02:00

Domenica 19 aprile 2009: regata di apertura del Circolo della Vela di Como: Amarcord c'era, nella classe libera cabinati, assieme ad altri 10 concorrenti.

La mattina è cominciata con pioggia e vento tra 15 e 20 nodi, ma alle 14.00, ora fissata per le regate, è calato il vento (la pioggia però è continuata imperterrita).

Dopo una lunga attesa e quando finalmente il vento è ritornato tra 4 e 7 nodi, è stata data la prima partenza. Amarcord scattava puntuale sulla boa, ma la giuria annullava la partenza "perché eravate tutti fuori". Tutti chi? Noi no di certo! Poi non siamo ripartiti bene, e abbiamo chiuso quarti della nostra classe.

Nella seconda regata siamo partiti molto meglio, abbiamo trovato un buono fantastico sull'ultimo lato di bolina che ci ha portato diritti all'arrivo in prima posizione. Ma negli ultimi 50 metri il vento ci ha mollato e siamo stati superati da D772 che ha vinto di dieci secondi su di noi.

Insomma, non male per essere la prima uscita. Pensavamo di avere difficoltà con lo spi e invece è andato tutto liscio. Io invece ho fatto fatica in virata con il genoa 160%, non sempre a segno subito.

Un grazie a Andrea, giovanissimo laserista della squadra agonisti, che ha chiesto un passaggio per le regate e si è rivelato prezioso sia come tattico che come randista.

La on-board cam ha filmato un'ora di regata, spero di trovare nei prossimi giorni il tempo di cavarne fuori un dieci minuti guardabili. Le foto invece sono già su flickr

Virate

2009-04-13T18:31:00.004+02:00

Due virate di bolina riprese dalla onboard camera di Amarcord.

Uscita pre-pasquale

2009-04-11T21:51:00.003+02:00

Oggi uscita pomeridiana. Abbiamo montato la potentissima randa in carbonio e provato i due genoa in carbonio, prima quello da 140% e poi quello da 120%. L'uscita è cominciata con vento leggero attorno ai 6 nodi, rinforzato nel tardo pomeriggio fino a raffiche da 18 nodi (molto divertenti) durante il ritorno.

Fatto scuola di virate di bolina. Interessante notare come tutto riesca bene quando si rispettano i compiti assegnati e si ubbidisce prontamente agli ordini del Capitano.

Tocco di classe: abbiamo dotato la banchina di zerbino per pulirsi le scarpe prima di salire, e abbiamo l'idropulitrice per lavare il ponte dopo ogni uscita. Siamo l'imbarcazione più pulita di tutto il porto.

Le foto della giornata, come sempre, sono su flickr. Ho girato anche qualche video. ma per quello ci vorrà più tempo.

Zonale Laser 4000

2009-04-11T11:06:00.003+02:00

Il 4 e 5 aprile a Dongo si è svolto il campionato zonale della interessante classe Laser 4000. Le foto su flickr sono di Skiffsailing Italia

Regolazione del passo dell'elica

2009-03-28T16:55:00.003+01:00

Questa mattina, sotto una pioggerella a tratti intensa, abbiamo portato Amarcord al Circolo della Vela di Como per tirarla in secco.

Una volta fuori dall'acqua, abbiamo:

ingrassato il meccanismo di rotazione delle pale d'elica, che a stare fermo tutto l'inverno girava con una certa difficoltà;
ridotto l'incidenza delle pale di una tacca, accorciando leggermente il passo;
ripulito l'opera viva dalle alghe, usando la la lancia a pressione.

Mentre prima dell'intervento il motore già a 2800 giri cominciava a sforzare, e la velocità massima a pieno motore rimaneva inferiore ai 5 nodi, adesso gira senza sforzo a 3200 giri con una velocità di 6 nodi pieni, che è la sua.

Insomma, un buon lavoro. Come sempre, le foto della giornata sono su flickr.

Domenica di lavoro

2009-03-22T18:26:00.003+01:00

Abbiamo lavorato in quattro per sei ore abbondanti. Non abbiamo fatto tutto quello che dovevamo, ma ci siamo portati avanti:

Spostato un anello di ormeggio in banchina e migliorato la simmetria dell'ormeggio di poppa.
Messo a punto tutti gli ormeggi e marcato il segno sulle cime in modo da ritrovare la posizione giusta.
Ordine e pulizia sotto coperta, lavando tutte le superfici.
Cambiato il pre-filtro del carburante.
Svuotato armadi e cassetti, deciso cosa tenere e sbarcato il resto (tra cui una cinquantina di kg tra set di chiavi inglesi mai usate, grilli e catene da transatlantico, trapani, seghe, etc.
Lavata la coperta.
Lavata la poppa e incollato il nome "AmarcorD".
Provato il motore, riscontrata una certa fumosità sotto sforzo. Bisogna che il tecnico torni a controllare.
Alzato leggermente il minimo.
Tolto il cagnaro grande invernale e messo quello bianco estivo.

Rimane da fare l'inventario delle vele e vedere in che condizioni sono quelle meno usate; c'è anche da correggere l'estremità della poppa dove un legno ha preso acqua e si è un poco gonfiato. Tutte le foto sono, come sempre, su flickr.

Dotazioni di bordo

2009-03-13T09:22:00.001+01:00

In preparazione alla stagione di regate, la prima cosa da fare, noiosa ma necessaria, è

svuotare completamente la barca di tutto quanto è asportabile
stilare un inventario
rimettere dentro solo le cose essenziali per la navigazione
immagazzinare il resto in cantina

In effetti è inutile avere a bordo trapani, ammortizzatori d'acciaio per ormeggio, decine e decine di chiavi, cacciaviti e pinze, grilli di tutte le dimensioni, eccetera eccetera: è tutta roba da portare a bordo solo in caso di necessità. Sono sicuro che possiamo alleggerire lo scafo di almeno 100 kg.

Presentazione della barca

2008-12-30T15:42:00.005+01:00

Un veloce V classe Ior su progetto di Luca Taddei che ha rivisitato questa barca, realizzata in kevlar, con bulbo ellittico e siluro finale, entrambi in lega piombo/antimonio, timone in carbonio e piano velico maggiorato armato a 7/8, sartie volanti con manovre tutte rinviate in pozzetto; tutta l'attrezzatura di coperta e' HARKEN. ( batteria di 6 winch).

Lo Stag 32- AMARCORD- ha mantenuto fede alle premesse aggiudicandosi numerose regate,in classe libera, in oltre un decennio di competizioni.
Anche gli interni sono stati completamente ridisegnati per offrire ospitalità e liberta' di movimento all'intero equipaggio. La dinette, in particolare, e' un open space, con tavolo centrale ricavato sopra il motore, posizionato sopra i prigionieri del bulbo, per un perfetto equilibrio dei pesi; ai lati del tavolo due ampi divani, trasformabili in cuccette. All'estrema poppa, sotto il pozzetto, una grande cuccetta matrimoniale. Cucina, tavolo da carteggio e locale servizi ( wc elettrico) completano le dotazioni di questa barca performante e comoda. L’elica a tre pale orientabili - J-Prop - è in linea d’asse col motore , un Lombardini 903 M - tre cilindri- che consente una velocita' di crociera di oltre 6,5 nodi. La stazione del vento è Autohelm completa con 5 strumenti .

lunghezza: m 9,63
larghezza: m 3,25
pescaggio: m 1,80
Peso: t 2,3
velatura: mq 51,50

Issata spi

2008-12-30T15:09:00.005+01:00

Preparare il sacco dello spi agganciandolo col moschettone alle draglie, con drizza incocciata alla bugna rosso/verde e scotte incocciate alle 2 bugne rispettivamente rosso e verde.

Checklist delle manovre

2008-12-14T15:35:00.003+01:00

Chiederò ad Antonio, il nostro skipper, preparare una checklist dettagliata per ognuna delle manovre alle vele, in modo da chiamarle durante gli allenamenti fino a che non diventino automatiche.

Per esempio la manovra più semplice di tutte, la virata, credo possa essere scomposta nei seguenti passi:

Pronti alla virata: volante sottovento puntata e scotta del fiocco sottovento fuori dallo strozzascotte, tenuta a mano.
Virata: molla la volante sopravvento.
Il fiocco non porta più: molla il fiocco sottovento e cazza la volante puntata.
Nuove mura: cazza il fiocco sulle nuove mura, punta la volante per la prossima virata

La manovra viene eseguita al meglio da due membri d'equipaggio: uno sottovento che lasca il fiocco e cazza la volante, mentre l'altro lasca la volante e cazza il fiocco. Sembra semplice, ma a farne cinque di fila è facile sbagliare e perdere il sincronismo.

Per non parlare della virata in boa con alzata di spinnaker, o peggio ancora, della strambata in boa con ammainata dello spi, che in regata è il momento cruciale. In TV queste cose le vedi fare dagli equipaggi di Coppa America, e sembrano ordinaria amministrazione; dal vivo è tutta un'altra cosa.

Allenamento

2008-12-07T21:11:00.002+01:00

Oggi uscita di allenamento, con vento fresco e sole. Le ultime modifiche ai candelieri di prua hanno migliorato il passaggio del genoa in virata.

Manutenzione Invernale

2008-11-23T19:12:00.002+01:00

Oggi abbiamo messo cime d'ormeggio nuove, con nuovi ammortizzatori di gomma al posto di quelli a molla, che erano molto arrugginiti. Siamo morti di freddo.

Questo è il blog di Amarcord

2008-11-16T13:59:00.001+01:00

Questo è il diario di bordo di Amarcord. Qui possiamo segnare le uscite, le regate, i piazzamenti, e tutto quanto concerne la nostra attività in barca.

Qui possiamo segnalare le migliori foto dall'account su Flickr (dove invece vanno tuttele foto che faremo).

Tutto l'equipaggio potrà contribuire al blog e alle foto, una volta ricevuto l'invito via email. Tutto il mondo potrà contribuire nei commenti, dato che bblog e foto sono pubblici.

Lago di Lugano

2008-11-15T21:37:00.001+01:00

P4210029, originally uploaded by Amarcord Challenge.

Questa è una prova di post direttamente da una foto di Flickr